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Modell:
Clio RT 1,4i Bj. 12/1993
KW (PS):
55 KW (75 PS)
Interieur:
16V Instrumentenbrett mit weißen
Ziffernblätter, Williams Lenkrad, Williams Vorder- und Rücksitze, Sparco – Alu –
Fußpedale, blauer Teppich im Fußraum, Williams Tür – Innenverkleidungen,
zusätzliche Anzeigen Volt und Lambda zusammen mit 6,2“ TFT in Eigenbaukonsole,
Doppel-DIN-Schacht aus dem Laguna I
Exterieur:
16 V Stoßstange mit den 16 V Kotflügeln, Eigenbau Motorhaube mit zusätzlichem
Kühlergrill und oberen Lufteinlass mittels Lufthutze des Hyundai Terracan,
Airbrush "Sensenmann" auf Lufthutze, Seitenleisten vom Clio 16V, Heckspoiler von TechArt, Heckschürze 16V angepasst
auf Clio RT, Klarglas - Rückleuchten,
Scheinwerferblenden, Türgriff mit Carbonfolie überzogen, schwarze LED
Seitenmarkierungsleuchten sowie VW/Audi Klarglasblinker, Elia - Seitenschweller
Anlage:
Clarion DX 558, Soundstream
LIL´Wonder II LW 1.350 (350 Watt) gekoppelt mit alfatec 1 Farad 20V DC, Audioson
SRx4 (4 x 85 Watt), Ground Zero
Coaxial und SPL und Soundstream 2 – Wege in den Türen, Spectron SPM62LCD TFT
6,2“ und Spectron DVD Player SPH100DVD.
Motor:
K&N 75i – Kit (für
Show-Zwecke), Bivalenter Antrieb mit Flüssiggas, Edelstahlanlage ab Kat, temperaturgeregelter 13-reihige MOCAL Ölkühler, NGK 6 Zündkerzen für
höhrere Temperaturen im LPG - Betrieb, Sandtler Typ S in Verbindung mit Ferodo
DS Performance Bremsbelägen (Typ S/DS Performance pro Rad: 280 dNm statt 200)
Räder / Fahrwerk:
VA: 7x15 Zoll mit ContiSportContact in der Dimension 195/45/15
HA: 7x15 Zoll mit ContiSportContact in der Dimension 195/45/15
VA: Vogtland Tieferlegungsfedern (40mm) mit Bilstein – Dämpfer
HA: Drehstabversatz (35mm) mit Bilstein - Dämpfer
Was noch geplant ist:
· Motorhaube überarbeiten.
· Cleane Heckklappe mit dreiteiligem Heckspoiler
· Eigenbau Heckdiffusor
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RENAULT-FREUNDE Au/Rhein e.V.
